とあるサイトで「
Appleがあのブラウンからパクったグッドデザイン10の原則 」という記事を見つけました。
グッドデザイン10の原則
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Good design is innovative.
良いデザインは、革新的である。
既存製品の形を真似るものでもなく、単に新奇性のための新奇性を生み出すのでもない。革新の神髄は、製品の機能すべてに明確に見て取れなくてはならない。
現在の技術的発展は、革新的なソリューションを生み出す新たなチャンスを提供し続けている。
Good design makes a product useful.
良いデザインは、製品を有用にする。
製品は使われるために買われる。それは、中心的機能においても付加的機能においても、明確な目的を果たさなければならない。デザインの最も重要な任務は、製品の有用性の効用を最大化することである。
Good design is aesthetic.
良いデザインは、美的である。
製品の審美的側面は、製品の有用性と不可分である。なぜなら、毎日使う製品は、私達の快適な暮らしを左右するからだ。
しかし、美しさを持ちうるのは、うまく考えられたものだけだ。
Good design makes a product understandable.
良いデザインは、製品を分かりやすくする。それは、製品の構造を明らかにする。さらに良いのは、製品自体に語らせることができる点だ。ベストなのは説明を要しない。
Good design is unobtrusive.
良い製品は、押し付けがましくない。
目的を果たす製品は、道具のようなもの。装飾品でも芸術品でもない。したがって、そのデザインは中立的で控えめで、ユ−ザ−に自己表現の余地を残すものであるべきだ。
Good design is honest.
良いデザインは、誠実である。
良いデザインは、実際以上に製品を革新的に、パワフルに、あるいは価値がありそうに仕立て上げない。守れない約束で消費者を操作しようとしない。
Good design has longevity.
良い製品は、恒久的である。
短期間のうちに時代遅れとなってしまうトレンドを追わない。うまくデザインされた製品は、今日の使い捨て社会における短命のつまらない製品とは大いに異なる。
Good design is consequent down to the last detail.
良いデザインは、あらゆる細部まで一貫している。
何も曖昧であってはならない。デザインプロセスにおける徹底と正確性は、ユ−ザ−への敬意を表す。
Good design is environmentally friendly.
良いデザインは、環境に優しい。
デザインは、安定した環境と分別ある原材料の使い方に貢献するものでなけれはならない。これには、現実の汚染だけでなく、視覚公害と破壊も含まれる。
Good design is as little design as possible.
良いデザインは、できるだけ少なく。
少ない方がよい。なぜなら、その方が本質的な点に集中でき、製品に重要でないものに悩まなくてすむ。純粋さに戻ろう！ 簡潔さに戻ろう！
----------------------------------------なるほど・・・
とても興味ぶかいですね。
デザインの仕事をしているといろんなデザインをいたします。
なかなか100％納得行くものは出来ないのですが
物作りをしていると「より良いもの」と欲が出てきます。
そのために又勉強していくわけですが
記事など読むとまだまだだなぁと思ってしまいます。（´･∀･`）
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ディーター・ラムス■
「Vol.85 京都、デザインとの遭遇」 
名古屋帰省してから仕事が忙しくなったりツーリング行ってみたりサバゲーしてみたり久しぶりに行った「ブルースカイヘブン2008ｉｎ富士スピードウェイ」でクレイグのスタントショウを見てたら目の前で転倒してΣ(･∀･；) ！観客席に突っ込んで全会場騒然。これは演出？？？バイク自体はガードがあるから大丈夫でしたが観客がびっくりした拍子に倒れてしまい一時はどうなるかと心配していましたが何とか大丈夫。ハーレーやスタントのクレイグ、スタッフの対応もばっちりで一安心してその後も満喫してみたり「アメリカンワールドフェスタ」にも行ってお店の人に販促グッズをねだってみたりしていましたがそんなわけで更新。
そん感じでばたばたしながらハーレーのサービスのの初回点検をしてきました。オイル交換と各種点検。800キロちょい走りましたが鉄粉はそんなに無かったそうです。
しかしながらオイル漏れ発見(；´д⊂ｷﾞｬｰ
基本的には大きな問題は無いとのこと。
マジかよ・・・…（；´Д｀）。
エンジンの方はオイルが流れるホースからもれてるので保障3年無料交換。サスからの漏れは中にあるシールからもれてるみたい。それも保障3年無料交換。部品はすぐに無いので取りよせて交換いたしました。( ^ー゜）b
プロの方に適度に見てもらうのは必要ですね。素人じゃ解らんこともあるからなんともしがたいのですが、もっと自分自身わかるように勉強しないとだめですね。
事故が起きてからでは済まされませんからね。(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
最近、何気にいそがしい・・・（´･∀･`）やべー。今日も徹夜で気合を込めて仕事をこなしてしまいました。ねみー(；´д⊂
先日のゴールデンウィークに実家の名古屋へ慣らし運転がてら走りました。渋滞の中、市内を走って
東名高速道路に。ETCのおかげで楽々ゲート通過(´∇｀*)。楽陳楽陳。颯爽とスピード上げて加速。
ソフティルクラッシックと比べるとやはり加速が良いですね。ドルドルと走る
ソフティルクラッシックなのですがナイトロッドスペシャルは水冷の独特な機械音でしっかりとしたグリップ力で地を這うように走るイメージです。やっぱり往年の先輩ハーレーファンにとってはちょいと物足りないのかもね。でも私はとても気に入ってるフィーリングです。(´∇｀*)
しかしながら相変わらずコーナーは厳しいですね・・・。なれて無いというのもあるのですがとにかく曲がんない(；´д⊂まぁ基本しっかり走ればまったく問題ないですけどね。後はハンドルの位置に関してのフィーリングですがとってもいいです！！！運転しやすいです。超！お勧めです。交換する価値はありですね。安全になおかつかっチョ良く走りたいので理想的なハンドリングなのでとても満足しています。
気になることが一つ。
ソフティルクラッシックは基本ゆったり走る感じが強くナイトロッドスペシャルはある意味スポーティーな味付けなので調子こくとカンタンにスピードを出してしまいがちです。あまりスピードを出すと危ないですからね〜。気をつけねばヽ(´∀｀*)ノヽ(´∀｀*)ノヽ(´∀｀*)ノ。
基本怖がりなのでびびりながら走ってたりしているのですが毎度バイクに乗ると「怖いからやだなぁ・・・」「もう走らない！」と思うことがあります。とある記事で昔、ホンダの海外進出のきっかけと間で言われるTTマン島レースに出場したホンダレーシングチームの谷口尚己さん（英国で切手にまでなった人）はレーサー時代に仲間の死を身近に感じて辛いご経験をされたそうですがモータースポーツをこよなく愛した人です。今でも奥様タンデムをしながら走っておられるそうです。バイクはリスクを伴うスポーツなのですがそれ以上の魅力がバイクにあり安全に走ればこんなに楽しい物は無い見たいな事をおっしゃってました。私もそう思います。無茶な走りをしない限りとても楽しい物だと思います。ただ怪我をして周りの人間に悲しい思いはさせたくは無いのでのんびり安全にバイクを楽しみたいと思う今日この頃です。（´ー｀）
さてサイドバッグをつけるのですがこれもまたヤフオクで購入。
サイズ＝横（35cm蓋まで〜43cm取付けベルト含む）x縦（35正味〜38cm蓋）x幅13cm
こんな感じのやつです。
後ろはサスペンションにあたる部分にもう一枚厚みのある革が取り付けているやつです。素敵♪
キジマ サドルバッグサポート HD-08108こちらもヤフオクで購入。もともとスポーツスター用のものなのですがとりあえず試しにつけてみることに。
後ろのドデカイタイヤの横の下から覗き込むようにバッグサポートを取り付ける。これが狭くてめんどくさかった(+_+)。タイヤカバーを外せばよいのですが取り外し方がわからんので無理クリに取り付けてしまいました。ヾ（´∇｀）そしてサイドバッグも取り付け。
下から覗くとこんな感じ。
説明〜。
取り付け完了。
ヽ(´∀｀*)ノヽ(´∀｀*)ノヽ(´∀｀*)ノ外に出して監修。
前から〜。
後ろから〜。
うむぅ・・・悪くはない。これで細かい小道具が入れられるので一安心。しいて言うならもう少し大きいのでも良かったかも。でもこんなもんかな。(´∇｀*)
以前ヤフオクで落札をしたタンクカバーも試しに装着してみました。
ぴったんこ(･∀･)
予想通りにしっくり来ます。もともと黒（つや消し）に塗られていたので全体的にも統一感があっていい感じ。うむぅ・・・この黒光りがタマラン(*ﾟ∀ﾟ)=3=3=3。しかし両サイドにハーレーダビッドソンのステッカーが貼ってあるので個人的には取りたいのですがそれは後ほど。エンブレムもつけてみたいしね。エンブレムをどこかで手に入れなければ・・・・(=_=)。次はコレも色々と問題がある革製のサイド・バッグを取り付けるなり。
